Warunki pogodowe a loty

Dane

Dane o lotach i ich opóźnianiach pozyskane zostały z serwisu https://dataverse.harvard.edu/dataset.xhtml?persistentId=doi:10.7910/DVN/HG7NV7
3 records
Year Month DayofMonth DayOfWeek DepTime CRSDepTime ArrTime CRSArrTime UniqueCarrier FlightNum TailNum ActualElapsedTime CRSElapsedTime AirTime ArrDelay DepDelay Origin Dest Distance TaxiIn TaxiOut Cancelled CancellationCode Diverted CarrierDelay WeatherDelay NASDelay SecurityDelay LateAircraftDelay date
1987 10 14 3 741 730 912 849 PS 1451 NA 91 79 NA 23 11 SAN SFO 447 NA NA 0 NA 0 NA NA NA NA NA 1987-10-14
1987 10 15 4 729 730 903 849 PS 1451 NA 94 79 NA 14 -1 SAN SFO 447 NA NA 0 NA 0 NA NA NA NA NA 1987-10-15
1987 10 17 6 741 730 918 849 PS 1451 NA 97 79 NA 29 11 SAN SFO 447 NA NA 0 NA 0 NA NA NA NA NA 1987-10-17

Dane pogodowe dla kilku wybranych miast pochodzą z serwisu National Oceanic and Atmospheric Administration: https://www.noaa.gov/
3 records
DATE AWND PGTM PRCP SNOW SNWD TAVG TMAX TMIN TSUN
2005-01-01 3.58 1351 0 0 0 57 69 45 0
2005-01-02 3.58 1243 0 0 0 58 68 48 0
2005-01-03 3.36 1542 0 0 0 58 68 48 0

Opis co znaczą poszczególne kolumny

AWND - Average wind speed
PGTM - Peak gust time
PRCP - Precipitation
SNOW - Snowfall
SNWD - Snow depth
TAVG - Average temperature
TMAX - Maximum temperature
TMIN - Minimum temperature
TSUN - Sunshine duration

Lotniska z najwięszką ilością opóźnień

Reguły

  • Lotnisko musi mieć więcej niż 50000 lotów
  • Brane pod uwagę so tylko loty w latach 2005-2007
  • Do średnich opóźnień wliczane są także wartości zerowej oraz Nulle
airport totalFLights averageWeatherDelay
“John F Kennedy Intl” 338686 1.6215
“Dallas-Fort Worth International” 906186 1.5088
“William B Hartsfield-Atlanta Intl” 1255500 1.4402

Najbardziej opóźnione loty z Atlanty

Reguły

  • Miasto musi mieć więcej niż 1000 lotów
  • Brane pod uwagę so tylko loty w latach 2005-2007
  • Do średnich opóźnień wliczane są także wartości zerowej oraz Nulle
city totalFlights averageWeatherDelay
“Macon” 3047 6.4247
“Baton Rouge” 6930 5.1538
NA 1202 5.1514

Tworzenie bazy danych Atlanta -> Baton Rouge

Reguły

  • Brane pod uwagę so tylko loty w latach 2005-2007
  • Do średnich wartości wliczane są także wartości zerowej oraz Nulle
date totalFlights cancelled ArrDelay DepDelay TaxiIn TaxiOut WeatherDelay A_AWND A_PGTM A_PRCP A_TAVG A_TMAX A_TMIN B_AWND B_PGTM B_PRCP B_TAVG B_TMAX B_TMIN
2005-01-01 4 0 -4.5000 6.2500 6.2500 13.0000 0 2.013333 1398.667 0 55.3333 68.25 40.25 10.07 1010 0.0128571 68 71.0000 58.0000
2005-01-02 6 0 8.6667 15.1667 4.8333 17.5000 0 2.086667 1304.000 0 56.6667 69.50 43.00 7.61 938 0.0050000 69 73.6667 62.0000
2005-01-03 6 0 -0.5000 9.3333 7.3333 14.1667 0 2.313333 1587.333 0 56.0000 68.25 44.00 8.50 1247 0.0014286 69 74.6667 62.3333

Działanie

Dla każdego dnia w roku 2005-2007 wyliczana jest średnia/suma wartość dla każdej kolumny.
Kolumny z literą A -> Atlanta, B-> Baton Rouge

Analiza

Działania

  • Każda wartość jest kubełkowana do jednej z 5 kategorii
  • Dla każdego kubełka wyliczana jest średnia wartość opóźnienia
    W legendzie znajdują się przedziały kubełków
A_AWND A_AWND
A_PGTM A_PGTM
A_PRCP A_PRCP
A_TAVG A_TAVG
A_TMAX A_TMAX
A_TMIN A_TMIN
B_AWND B_AWND
B_PGTM B_PGTM
B_PRCP B_PRCP
B_TAVG B_TAVG
B_TMAX B_TMAX
B_TMIN B_TMIN


Heatmapa

Delay heatmap

Miesieczne opóźnienia pogodowe

aaa

Zmiana planów: Atlanta -> Gdziekolwiek

Działania

  • Każda wartość jest kubełkowana do jednej z 5 kategorii
  • Dla każdego kubełka wyliczana jest średnia wartość opóźnienia
    W legendzie znajdują się przedziały kubełków
date Flights Cancelled Distance ArrDelay DepDelay TaxiOut TaxiIn WeatherDelay AWND PGTM PRCP SNOW SNWD TMAX TMIN TSUN
2005-01-17 6900 90 621.4017 7.1148 9.1040 19.1748 20.8896 0.1087 12.750000 34.0000 0 0 0 42.75 20.50 0
2005-01-18 6864 108 624.5524 0.4653 5.7185 16.3925 19.6530 0.0166 4.846667 208.3333 0 0 0 40.00 19.25 0
2005-01-19 6894 84 624.4482 10.7910 12.1278 18.3751 26.1941 1.1375 5.966667 1294.3333 0 0 0 43.00 22.00 0
2005-01-20 6894 132 623.4604 4.5400 5.6610 18.4769 26.0914 0.7955 7.310000 1346.0000 0 0 0 55.00 28.75 0
2005-01-21 6924 108 624.6924 6.2014 6.8292 19.4125 23.3596 0.2496 4.623333 2181.3333 0 0 0 65.75 34.75 0

Analiza

Comparison

Image 1 Image 2


AWND AWND
PGTM PGTM
PRCP PRCP
SNOW SNOW
SNWD SNWD
TMAX TMAX
TMIN TMIN

Heatmapa

Delay heatmap

Analiza pogodowa na szerszą skalę

Opóźnienia kaskadowe i ich zależnośc od pogody

Działania cities_delay

  1. Brana jest średnia wartość opóźnienia pogodowego dla miast(top 50)
  2. Musi być ponad 5000 lotów
  3. Lata 2000-2008
  4. LateAircraftDelay > 0

Działania weather_cities_delay i weather_cities_weather_delay

  1. Brana jest średnia wartość opóźnienia pogodowego dla miast(top 50)
  2. Musi być ponad 500 lotów
  3. Lata 2000-2008
  4. LateAircraftDelay > WeatherDelay i WeatherDelay > 0

Opóźnienia pogodowe a poszczególne stany



Zobaczmy co się dzieje w Delaware

Które linie lotnicze są najmniej, a które najbardziej bezpieczne?

Które mają najwięcej opóźnień?

Problemy z bezpieczeństwem

UniqueCarrierCode Description NumSecurityProblems AvgNumPlanes PercOfSecurityProblems NumSecProbPerPlane
B6 JetBlue Airways 2465 104.0 5.9 23.70
AS Alaska Airlines Inc. 2566 116.7 6.1 21.99
WN Southwest Airlines Co. 11193 555.2 26.8 20.16
XE Expressjet Airlines Inc. 4921 261.7 11.8 18.80
CO Continental Air Lines Inc. 4613 358.3 11.0 12.87
TZ ATA Airlines d/b/a ATA 581 55.8 1.4 10.41
OO Skywest Airlines Inc. 2537 247.3 6.1 10.26
HP America West Airlines Inc. 1235 149.3 3.0 8.27
HA Hawaiian Airlines Inc. 233 28.2 0.6 8.26
NW Northwest Airlines Inc. 2335 378.3 5.6 6.17

Problemy z bezpieczeństwem

Problemy z bezpieczeństwem…

Problemy z bezpieczeństwem w czasie

Opóźnienia z winy przewoźnika …

Year UniqueCarrierCode Description CollectiveCarrierDelay NumPlanesThisYear DelayPerPlane
2003 AA American Airlines Inc. 20511.03 912 22.49
2003 AS Alaska Airlines Inc. 4959.60 114 43.51
2003 B6 JetBlue Airways 1577.42 55 28.68
2003 CO Continental Air Lines Inc. 4839.45 366 13.22
2003 DH Independence Air 9659.87 150 64.40

…na przestrzeni lat

Korelacja średnich opóźnień przewoźników i satysfakcji klientów

Dane

https://www.statista.com/statistics/194941/customer-satisfaction-with-us-airlines-since-1995/

Year Description SatisfactionIndex
2003 Southwest Airlines Co. 75
2003 Delta Air Lines Inc. 67
2003 United Air Lines Inc. 63
2003 American Airlines Inc. 67
2004 Southwest Airlines Co. 73
2004 Delta Air Lines Inc. 67
2004 United Air Lines Inc. 64
2004 American Airlines Inc. 66
2005 Southwest Airlines Co. 74
2005 Delta Air Lines Inc. 65
2005 United Air Lines Inc. 61
2005 American Airlines Inc. 64
2006 Southwest Airlines Co. 74
2006 Delta Air Lines Inc. 64
2006 United Air Lines Inc. 63
2006 American Airlines Inc. 62
2007 Southwest Airlines Co. 76
2007 Delta Air Lines Inc. 59
2007 United Air Lines Inc. 56
2007 American Airlines Inc. 60
2008 Southwest Airlines Co. 79
2008 Delta Air Lines Inc. 60
2008 United Air Lines Inc. 56
2008 American Airlines Inc. 62

Zmiany na przestrzeni lat

Najmniej opóźnieniogenne samoloty każdego przewoźnika

Dane

Description tailnum AvgDepDelay
American Airlines Inc. N428AA 13.5340
Aloha Airlines Inc. N843AL 2.6851
Alaska Airlines Inc. N626AA 9.1925
JetBlue Airways N706JB 10.4615
Continental Air Lines Inc. N77066 10.3207
Independence Air N693BR 22.7075
Delta Air Lines Inc. N37342 1.1620
Atlantic Southeast Airlines N912EV 2.0000
Frontier Airlines Inc. N804FR 12.0305
AirTran Airways Corporation N344AT 14.4200

Najlepszy samolot pod względem Departure Delay

Description tailnum AvgDepDelay type manufacturer issue_date model status aircraft_type engine_type year
Delta Air Lines Inc. N37342 1.1620 Corporation BOMBARDIER INC 12/29/2000 CL-600-2B19 Valid Fixed Wing Multi-Engine Turbo-Fan 1999
Atlantic Southeast Airlines N912EV 2.0000 Corporation BOMBARDIER INC 12/20/2002 CL-600-2B19 Valid Fixed Wing Multi-Engine Turbo-Fan 2002
Aloha Airlines Inc. N843AL 2.6851 Corporation BOEING 07/08/2008 737-236 Valid Fixed Wing Multi-Engine Turbo-Jet 1985

Najlepszy samolot pod względem nadrabiania czasu podczas lotu

Description tailnum AvgCatchUpTime type manufacturer issue_date model status aircraft_type engine_type year
Delta Air Lines Inc. N705TW 10.3125 Corporation BOEING 07/30/1998 757-231 Valid Fixed Wing Multi-Engine Turbo-Fan 1997
Northwest Airlines Inc. N626AA 8.4138 Corporation BOEING 09/05/1990 757-223 Valid Fixed Wing Multi-Engine Turbo-Fan 1990
US Airways Inc. N909AW 7.7275 Corporation BOEING 08/23/1999 757-2G7 Valid Fixed Wing Multi-Engine Turbo-Jet 1989

Zależność wyników samolotu od roku produkcji

Zależność wyników samolotu od producenta

Dziękujemy za uwagę!!! :D